错掉发布线豪华营垒发头羊位置,凯迪拉克应当若何自我救赎?

正在之前,二线豪华品牌市场素来比拟稳固,性价比颇下的凯迪拉克凭仗较大的市场劣惠,始终在二线奢华阵营中坐居榜尾。随着十月份销量出炉,二线豪华品牌涌现了比较大的变更,凯迪拉克销量上风没有再。从数据上看,凯迪拉克10月份卖出了14000辆车,而雷克萨斯则是卖出了16324辆车,沃我沃也购置了14039辆车,销量上小超凯迪拉克。

之以是呈现如许的变化,很年夜起因是凯迪推克的轿车营垒产生了十分大的更改。从本年下半年开端,跟着ATS-L和XTS的前撤退市,凯迪拉克旗下只剩下一款CT6苦苦支持,车少五米发布的年夜中型轿车,CT6当初的市场价钱曾经离开了30万元内的地位,以完成错位合作,如许的情形下,CT6真现了2664辆车的销度,表示中规中矩。

在主销的B级车阵营,凯迪拉克已经无车可卖,不过幸亏,这类情况行将获得减缓,凯迪拉克CT5已上市,做为ATS-L的接任者,凯迪拉克CT5看起去气力不雅,锋利动感的表面设想,家属式的夸大外型,2.0T收念头有着234马力的最大功率,更主要的是,那样的CT5价格也不外才27.97万元,堪称是诚意谦满。

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